苏州轨交7-1莫-相区间机械（盾构）法联络通道项目｜一壶酒

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苏州轨交7-1莫-相区间机械（盾构）法联络通道项目

2023-09-22 11:18:52 评论（0）

项目名称：苏州轨交7-1莫-相区间机械（盾构）法联络通道项目

项目地址：苏州市

项目背景：莫阳站～相城大道北站盾构区间内设置一座联络通道，线间距32.52米，联络通道衬砌顶部覆土厚度17.27米。联络通道主要穿越土层：⑤/1粉质黏土层、⑥/1粘质粉土层。

案例施工：

管片设计

管片内径为2650mm，厚度为250mm，外径3150mm；管片间采用错缝拼装，有楔形量，环宽550mm，并设置300mm～550mm环宽之间任意环宽的钢管片调节环；管片为全环共分为5块，错缝拼装、楔形量根据R=200m计算。混凝土强度等级C50，抗渗等级P10。

机械法联络通道整体效果图

本工程联络通道属较长距离联络通道，采用盾构法施工，主要重难点有：始发、接收套筒的精密测量、精准安装及密封质量控制；盾构磨削管片及土层中的推进参数控制；盾构机掘进姿态的控制；盾构机掘进完成后的洞门密封及套筒拆除封洞门质量控制等。

本工程采用中铁装备CREC1114号掘进机，此类装备国内仅有两台，采用盾构法施工盾构区间联络通道在苏州是首次应用。

主机与台车拼装完成

始发条件验收

9月7日下午，盾构法联络通道始发验收会议在苏州轨交7-1项目部会议室举行，由苏州轨交建设公司，上海华铁监理公司等联合总包单位和勘察、设计、监测等相关单位负责人组成的始发条件核查组对该项目进行始发条件核查。会议最终顺利通过始发条件验收。

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