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原位热塑成型修复

用户小分类 城市非开挖修复
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原位热塑成型工法:将衬管加热软化,牵引置入原有管道内部,通过加热加压与原管紧密贴合, 然后冷却形成内衬管。

工法特点:

1、工厂预制,无需工程现场固化;

2、可修复弯管、错位管道、变径管道;

3、现场有漏水可施工;

4、超紧密贴合;

5、可用于饮用水
 

产品描述

原位热塑成型修复   原位热塑成型修复

 

1、原位热塑成型主要设备

原位热塑成型修复   原位热塑成型修复

2、原位热塑成型主要材料

     热塑内衬管的主要成份有聚氯乙烯树脂,碳酸钙,稳定剂,增韧剂,石蜡等。   

     衬管出厂外径一般为待修复管道内径90%至95%,可以最大程度地防止待修复管道内径不规则造成的衬管皱褶。

     安装后衬管的壁厚减小率和衬管的膨胀率成线性关系,管道厚度可按具体工程要求增减变化。

     材料具备卓越的抗冲击性能,可用于承受极端荷载的管道修复(火车道,高速路下面的管道)。

     材料的柔韧性(断裂伸长率超过25%)导致其可以用于循环载荷(如地铁沿线),和地震多发区管道的修复。

原位热塑成型修复 
原位热塑成型修复 
原位热塑成型修复

3、原位热塑成型修复技术(FIPP)工艺流程示意图

原位热塑成型修复
1.衬管预热,拖入待修管道
原位热塑成型修复

2.衬管末端加塞堵

原位热塑成型修复
3.热塑成型
原位热塑成型修复

4.接口处理

4、施工现场

原位热塑成型修复
设备集成车辆(含蒸汽锅炉、发电机等)
原位热塑成型修复

交通疏解现场准备

原位热塑成型修复
预热拖入材料 
原位热塑成型修复
封堵
原位热塑成型修复
加压加热
原位热塑成型修复

持续加压加热

5、修复前后对比

原位热塑成型修复
修复前的管道
原位热塑成型修复

修复后,超紧密贴合    

6、材料性能参数

原位热塑成型修复

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