管道修复人的圈子

工艺介绍

不锈钢内衬技术工艺是采用薄壁定尺不锈钢板，在现场焊接成型后，在作业坑内进行焊接连接，并以牵引绞车为动力将经过变形模具后的不锈钢内衬管逐节牵引至待修管道当中。待不锈钢内衬管穿插完毕之后对其进行冲压，使其复原并紧密贴合在原管道内壁，形成原碳钢管与不锈钢内衬管相结合的“管中管”结构。从而达到提高承压、耐腐蚀、延长原管道使用寿命的修复目的。

不锈钢具有良好的物理性能和化学性能，在供热管道内衬工程中应用必能发挥其材料的优良性能。

技术参数

物理性能：

抗拉强度 σb(MPa)≥520

条件屈服强度 σ0.2 (MPa)≥205

伸长率δ5(％)≥40

断面收缩率ψ(％)≥60

硬度：≤187HB；≤90HRB；≤200HV）

化学性能：

304不锈钢在1000-1200摄氏度的环境下其化学性能稳定，因此在供热管道中有较强温度变化适应性。304不锈钢抗晶间腐蚀性能优良。在实验中得出：在浓度为65%的沸腾硝酸中，仍保持很强的抗腐蚀性能。对碱溶液及大部分有机酸也有较强的抗腐蚀能力。

不锈钢内衬管焊接

• 采用304不锈钢板（0Cr18Ni9）
• 焊接采用手工氩弧焊对口焊接，焊接施工
• 质量应符合《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236-98）。
• 内衬管进管前应对每道焊缝进行焊接质量检验，确保焊口整齐、无气孔、无未焊透、无裂纹、无焊瘤、无咬肉。
• 经不锈钢内衬后的管道试验压力、严密性符合质量要求。

不锈钢板卷制

不锈钢板预制

不锈钢板预制

不锈钢板地面焊接

管内贴壁焊接

不锈钢内衬管安装

在作业坑内组对焊接，以牵引绞车为动力将不锈钢内衬管从待修管道的一端牵引至另一端。经过管口变形模具后不锈钢缩径80％左右，待不锈钢内衬管穿插完毕之后对其进行冲压，使其复原并紧密贴合在原管道内壁，不锈钢内衬管端口与原铸铁管线间的环形空隙采用钢板法兰进行焊封。管线三通处不锈钢内衬管与原铸铁管内端口仍采用不锈钢焊接。

不锈钢内衬管进口示意图

缩径牵头

内衬管坑内组对焊接

不锈钢内衬后管内情况

不锈钢内衬后管内情况

工艺特点

① 施工速度快，无污染，对道路交通和地面设施影响小，不扰民；

②不锈钢内衬管可耐多种介质腐蚀、防锈性能较强，低温不变脆，具有良好的加工性、可焊性、延展性和柔韧性。

③不锈钢内衬管在使用过程中不用担心因内壁锈蚀产生结垢、结瘤而使内孔缩小。

④简化了管线维修的各种限制条件，降低了施工成本。

⑤可最大限度地延长原管线的使用年限，经内衬后的管线使用寿命可延长50年以上。

⑥管道内衬后对管道截面积的损失较小。

⑦施工受季节影响小。

⑧修复后可提高管线的整体性能。如铸铁管道或混凝土管线承插接口的严密性得到增强，原已遭腐蚀的管道得到了补强，延长了使用寿命。